K系列減速馬達(dá)一體式7rpm每分鐘2000牛米如何選型。轉(zhuǎn)軸的兩端外壁均固定連接有與壓縮輪豎截面外形相同的導(dǎo)向塊，且導(dǎo)向塊的側(cè)面外壁開有導(dǎo)向槽，滑架的一側(cè)外壁滾動(dòng)連接有滾動(dòng)連接于導(dǎo)向槽側(cè)面內(nèi)壁的導(dǎo)向輪。那么我們使用四級(jí)電機(jī)的1450轉(zhuǎn)參數(shù)進(jìn)行計(jì)算的話，此時(shí)計(jì)算得到的電機(jī)的功率約為1.48KW，那么我們選擇使用1.5KW電機(jī)進(jìn)行搭配，假如此時(shí)選擇使用的是齒輪減速馬達(dá)一體式進(jìn)行匹配的話，此時(shí)可以考慮K87R57減速機(jī)，輸出轉(zhuǎn)速是7.1轉(zhuǎn)，輸出扭矩是1860NM，使用安全系數(shù)是1.45，基本知足用戶的需求。 在不同的設(shè)備的選型過程中，他的要求是不用一樣的，每一種設(shè)備在選擇使用的過程中都需要考慮一下設(shè)備在使用的過程中他的設(shè)備一些詳細(xì)的情況，然后去尋選擇對應(yīng)的K系列減速馬達(dá)一體式等傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)組件進(jìn)行搭配使用。在工作的過程中，該裝置在使用時(shí)由驅(qū)動(dòng)K系列減速馬達(dá)一體式滾動(dòng)帶動(dòng)傳動(dòng)輾滾動(dòng)，進(jìn)而能帶動(dòng)回轉(zhuǎn)柵格滾動(dòng)，從而由回轉(zhuǎn)柵格將漂浮物刮起并帶動(dòng)至下料殼一側(cè)，而后從下料殼落入到壓縮輪之間，驅(qū)動(dòng)直角軸減速機(jī)滾動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)壓縮混相對滾動(dòng)，從而由壓縮輪對落下的漂浮物進(jìn)行擠壓，擠壓產(chǎn)生的污水則由濾水網(wǎng)板落下，壓縮的漂浮物則由排污殼滑落利便了后續(xù)的處理，同時(shí)壓縮輪滾動(dòng)能帶動(dòng)導(dǎo)向塊滾動(dòng)，進(jìn)而通過導(dǎo)向槽和導(dǎo)向輪傳動(dòng)帶動(dòng)滑架運(yùn)動(dòng)，從而使得刮料鋼絲始終與壓縮混表面接觸，防止壓縮后的漂浮物粘附在壓縮輪上。

用戶的格柵除污機(jī)，包括外殼體，外殼體的內(nèi)部設(shè)置有導(dǎo)污機(jī)構(gòu)，外殼體的頂部外壁設(shè)置有驅(qū)念頭構(gòu)分體電機(jī)減速機(jī)，外殼體的排污端固定連接有下料殼，且下料殼的底部外壁固定連接有壓縮殼，壓縮殼的側(cè)面內(nèi)壁通過軸承連接有兩個(gè)并列分布的轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的側(cè)面外壁固定連接有相適配的壓縮混，壓縮殼的底部外壁固定連接有排污殼，且排污殼的底部固定連接有濾水網(wǎng)板。那么在這樣的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行搭配會(huì)比較合適呢?今天就來看看用戶的柵格除污機(jī)的一些詳細(xì)的情況吧。也可以將電機(jī)選擇使用2.2KW的，此時(shí)扭矩大于2000NM。壓縮殼位于壓縮輾兩側(cè)的側(cè)面內(nèi)壁均開有滑槽，且滑槽的側(cè)面內(nèi)壁均滑動(dòng)連接有滑架，兩個(gè)滑架的相對一側(cè)外壁固定連接有統(tǒng)一個(gè)刮料鋼絲。 在用戶為他的設(shè)備選擇對應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)的過程中，他的要求是使用2000NM的輸出扭矩，且輸出轉(zhuǎn)速為7轉(zhuǎn)每分鐘，那么這樣的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行搭配會(huì)比較合適呢?利用目前的這兩個(gè)參數(shù)我們可以計(jì)算出對應(yīng)的電機(jī)功率的大小，只要將K系列減速馬達(dá)一體式類型確定下來之后，那么就可以知道設(shè)備使用哪個(gè)減速機(jī)型號(hào)會(huì)比較合適了。 驅(qū)念頭構(gòu)包括固定連接于外殼體頂部外壁的護(hù)殼，且護(hù)殼的底部內(nèi)壁固定連接有驅(qū)動(dòng)K系列減速機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與傳動(dòng)輻之間形成傳動(dòng)配合。這是用戶的設(shè)備的一些情況。在不久之前的一個(gè)用戶的選型過程中，他的要求是使用減速電機(jī)組合，在參數(shù)上達(dá)到7轉(zhuǎn)每分鐘的參數(shù)要求，輸出扭矩需要知足2000NM的情況。導(dǎo)污機(jī)構(gòu)包括三個(gè)通過軸承連接于外殼體側(cè)面內(nèi)壁的傳動(dòng)棍，且傳動(dòng)輪的側(cè)面外壁套接有統(tǒng)一個(gè)回轉(zhuǎn)柵格。兩個(gè)轉(zhuǎn)軸的一端通過齒輪形成傳動(dòng)配合，且驅(qū)動(dòng)BOSERL直交軸減速機(jī)電機(jī)的輸出軸與其中一個(gè)轉(zhuǎn)軸的一端形成傳動(dòng)配合。那么我們來看看用戶的設(shè)備的一些詳細(xì)的情況吧。http://m.led0760.cn/product/k58jiansuji-cn.html