自鎖減速機(jī)振源分析。自鎖減速機(jī)的振動(dòng)和噪聲的消除，應(yīng)從外部入手，先檢查自鎖減速機(jī)上緊固螺栓是否松動(dòng)，是否該加入或更換潤(rùn)滑油，檢查制動(dòng)器上橡膠圈磨損情況等，由表及里逐步排除振源，對(duì)于出產(chǎn)廠家應(yīng)該嚴(yán)格控制工藝治理，大限度地消除因?yàn)樵O(shè)計(jì)與制造引起的振動(dòng)，用戶在使用過程中，應(yīng)該當(dāng)真按照齒輪減速機(jī)使用仿單的要求，進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，要隨時(shí)檢查，按期加注潤(rùn)滑油、按期更換蝸桿油，泛起振動(dòng)與噪聲，應(yīng)請(qǐng)專業(yè)職員現(xiàn)場(chǎng)檢查排除。為保證正確平衡的機(jī)械傳動(dòng)，必需保證自鎖減速機(jī)中蝸桿、蝸輪的加工精度，控制箱體上軸承孔的中央距、垂直度和同軸度。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制斜齒輪減速機(jī)的裝配精度，將振動(dòng)和噪聲控制在極小程度。根據(jù)受力分析，自鎖減速機(jī)蝸桿軸與蝸輪軸都可能產(chǎn)生縱向、橫向和扭轉(zhuǎn)3類振動(dòng)，其中橫向振動(dòng)較強(qiáng)，蝸桿軸上設(shè)為回轉(zhuǎn)件，蝸輪軸上有自鎖、蝸輪、箱體、制動(dòng)輪等的加工精度直接影響蝸桿的嚙合。

振動(dòng)不僅會(huì)使自鎖減速機(jī)產(chǎn)生疲憊破壞，而且伴跟著振動(dòng)過程還會(huì)損耗能量，降低機(jī)能，甚至?xí)斐墒鹿省Ａ矸矫?，蝸桿軸上推力球軸承磨損或圓螺母松動(dòng)，會(huì)使蝸桿軸向游隙增大;蝸輪軸上動(dòng)彈軸承損壞，增大蝸輪軸徑向跳動(dòng)，同時(shí)滑動(dòng)軸承磨損等都會(huì)引起振動(dòng)。分體減速機(jī)的振動(dòng)和噪聲主要由零件結(jié)構(gòu)尺寸、誤差（包括零件設(shè)計(jì)與制造誤差)、裝配誤差及使用不當(dāng)引起的，只有從這些方面著手，才能大限度地消除自鎖減速機(jī)的振動(dòng)與噪聲。另外，要使自鎖減速機(jī)蝸輪軸、蝸桿軸重心盡量與回轉(zhuǎn)中央重合，特別是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的蝸桿軸(包括制動(dòng)輪)，應(yīng)對(duì)回轉(zhuǎn)軸進(jìn)行平衡試驗(yàn)。 振動(dòng)和噪聲是衡量自鎖減速機(jī)質(zhì)量的重要指標(biāo)，也是其運(yùn)行過程中泛起故障時(shí)的主要現(xiàn)象。若還不能消除振動(dòng)，應(yīng)及時(shí)與廠家聯(lián)系。 

裝配精度對(duì)振動(dòng)與噪聲的影響:因?yàn)?a href="/product/list-rxiliejiansuji-cn.html" target="_self" title="R系列減速器">R系列減速器增加了軸承套等環(huán)節(jié)，蝸桿軸與蝸輪軸的中央距、垂直度都影響著蝸桿副的嚙合狀態(tài)，而蝸桿軸、蝸輪軸的徑向跳動(dòng)及蝸桿軸與電機(jī)軸的同軸度都會(huì)使回轉(zhuǎn)軸重心偏離回轉(zhuǎn)中央，即都是造成自鎖減速機(jī)振動(dòng)的樞紐因素。 另外，影響自鎖減速機(jī)振動(dòng)與噪聲的因素還有蝸桿軸、蝸輪軸的軸向竄動(dòng)以及蝸桿副傳動(dòng)側(cè)隙等。設(shè)計(jì)回轉(zhuǎn)軸時(shí)的振動(dòng)計(jì)算:自鎖減速機(jī)傳動(dòng)中，蝸桿軸、蝸輪軸均受到圓周力、軸向力和徑向力的作用，因?yàn)樽枣i減速箱中蝸桿軸及蝸輪軸上的材質(zhì)不均、制造和安裝誤差等原因，加上負(fù)荷后軸的彎曲變形導(dǎo)致回轉(zhuǎn)件重心偏移，回轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生離心力，使回轉(zhuǎn)軸受到周期性載荷作用，即產(chǎn)生振動(dòng)。使用過程中振動(dòng)與噪聲的分析:自鎖減速機(jī)使用段時(shí)間后，難免會(huì)有臟物進(jìn)入蝸桿副嚙合區(qū)、油臟或潤(rùn)滑不良等均會(huì)引起自鎖減速機(jī)的振動(dòng)和噪聲。http://m.led0760.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html